用友U8 ERP客车行业解决方案带来信息化办理新体验

行业特点
　　客车行业作为我国汽车工业的一个重要组成部门，近年来成长很快。绝大多数大中型客车企业都具有自主品牌，在开发研究、生产工艺、市场、售后办事等方面拥有充实的控制权。随着配套总成和零部件的技术进步，客车产物技术程度不绝提高，客车出口由过去的“零敲碎打”正式走向整车大批量出口和在国外散件组装阶段。
　　2008年，我国大中型客车企业，在经历了地震引发国内局部地区销量下滑，奥运带来办事用车需求增长，国Ⅱ转国Ⅲ使大量用户提前消费等一系列事件后，出现以新能源、大容量和农村客车市场成为行业成长最新方向、以布局调整为主，技术程度及配套环境逐步升级、加快客车企业间的并购重组、潜心研究消费者的需求、带动财富链共同做强做大等一系列新的特征。在客车行业信息化实践过程中，逐渐形成了具有行业特色的先进办理方法和经验。
　　在线订单：在订单和办事方面，整车厂通过网络进行在线客户选车配置以及在线订单方式，和客户之间成立个性化的交易沟通平台。厂家和客户成立实施的网络办事、投诉和24小时维修响应机制。
　　产物生命周期办理：在产物设计方面，大力吸引客户到车辆的设计、开发中来，和客户共同到场设计和产物体验，提升客车乘坐、驾驶以及安详等方面的综合素质。为此，优秀的车辆生产厂家成立完整的产物设计和产物生命周期办理平台，并在整个车辆的质量追溯体系建设上引进SPC以及FMEA缺陷阐明机制。
　　精益生产：客车生产企业，充实学习轿车领域的精益制造的经验，在现场办理、生产配料等领域进行精益化生产。
　　VMI和第三方物流：采纳第三方物流和VMI的采购方式，并和供应商之间成立基于网络的信息协同，通过小批量，快速送货的方式减少供应链本钱。
　　办理难题
　　客车整车经过底盘、六大件、焊装、涂装等多道工序加工而成，属于典型的劳动密集型财富。当前，国内客车企业的主体市场集中在内销，竞争力依然表现在工装设计、外形、内饰等方面，因而行业竞争将非常激烈。
　　订单选配和频繁变动：产物属于按单定制产物，产物基型一旦形成，需要大量的客户化的选配和定型化工作。客户的订单变动频繁。
　　供应商协同弱：整车厂主要以装配为主，原配件采购协同能力不如轿车行业紧密性高，客观上导致行业竞争力不强。
　　财富链竞争压力：在国外成本在客车领域占据绝对优势之后，已经在变速器、发动机等领域进一步成本结构，使得国内客车财富链上的企业面临巨大的成长压力。
　　销售办理难：客户多分布在各省地市的交通办理部分，以及运输公司、公交公司、中短途客运承运公司等，渠道深度不深，自营分销兼而有之。
　　库存资金占用多：企业要按车辆配型配套供给，每张订单车型差异、部件配套也各不相同，选配方案多达上千种，很难合理制定采购计划，库存恒久积压，大量占用资金。
　　设计与生产同步：客户订单常常变革，对交期要求严格，要求企业的设计与生产保持高度同步。
　　企业简介
　　扬州亚星客车股份有限公司坐落于风光秀丽的古城扬州，是一个在市场经济激烈竞争中脱颖而出的“国家火炬计划重点高新技术企业”。1998年9月，经江苏省人民政府批准，以中国最大的客车生产企业江苏亚星客车集团有限公司为主发起人，发起设立了扬州亚星客车股份有限公司。1999年8月公司在上海证券交易所发行上市了6000万A股股票（股票简称亚星客车，股票代码600213），乐成进入中国成本市场，是我国客车行业少数几家上市公司之一。
　　公司具备年产各类客车10000辆、客车底盘10000辆、客车座椅30万座的生产能力。公司建立以来已经向社会提供各类客车40000余辆，累计实现销售收入70余亿元，历年的产销量、销售收入等主要经济指标均位于全国客车行业前列。
　　面对激烈的市场竞争和中国插手WTO带来的机遇与挑战，为提升民族工业品牌，公司十分重视客车技术创新和应用，内部健全质量办理体系，实行严格的产物责任制，对产物的全过程实施有效地控制，质量体系通过ISO9001：2000版尺度的认证。2003年4月公司一次性通过CQC中国质量认证中心“CCC”认证，成为全国率先通过“CCC”的客车企业之一。
　　近年来，亚星客车在企业办理方面投入了大量的精力，尤其是在企业信息化建设层面，不绝改进和完善生产办理、物流信息、财政制度，理顺办理布局，实现企业综合资源办理一体化，为领导层经营办理决策提供准确、及时的经济信息，是公司加强办理的关键环节。
　　陪同着亚星客车的成长与经营资产优化，在吸收了亚星商用车公司的优质资产后，对用友ERP办理系统产生了扩大应用范围与深度的迫切需求。原有的信息办理系统已不能适应当前的需要，亚星客车领导高瞻远瞩，决定抓住时机，目标建设一套具有企业特色、先进、实用、可靠的ERP系统，以适应公司的总体成长战略。
　　办理模式：配置接单单车生产
　　亚星客车的生产和办事接纳“配置接单单车生产”的办理模式，生产经营上围绕客户选配的车型以及个性化的需求为主要驱动力，组织单车的设计、计划、采购、车间、委外等业务活动，以提高各部分的协同工作效率，快速响应市场需求。“配置接单单车生产”的办理模式通过ERP系统在亚星得到了乐成的实践。
　　配置接单按单设计
　　亚星客车与客户签订销售合同时，订单中心能够通过ERP系统准确描述基于尺度车型配置基础上的客户所有选配信息。订单式生产决定了每个客户的订单都要按单设计，因此设计时间直接影响计划排产及交期，并且客户需求一旦发生变革，设计同时需要变动。通过配置接单信息的实时共享、PDM和ERP的集成，包管设计BOM和生产BOM同步，客户选配需求得到准确响应。
　　单车生产按单配料
　　客车生产普遍接纳订单式生产，办理的难点是能否根据生产进度要求准时准量的进行配料。亚星客车的工厂结构根据整车的生产步调陈设，分为车架、底盘、六大件、焊装、涂装和总装。通过ERP系统的应用实现了按单配料，包管专料专用，减少了因此导致的交期延误。
　　按单采购严管价格
　　亚星客车关键配套件的价格颠簸大，在采购部、财政部、生产部之间形成有效的采购需求、供应及时以及本钱合理的最优是亚星办理者追求的目标。按照MRP运算的成果进行关键部件的按单采购。采购部分进行严格的价格控制，并能有效预测价格趋势，降低采购本钱。
　　按单核算本钱控制
　　亚星客车作为上市公司，对财政办理的要求非通例范和精细，需要根据订单核算每一辆车的本钱、根据每一个车间核算每一道工序的本钱，实现本钱的精细化控制。
　　信息化历程
　　2000年以前亚星客车和所属各分厂使用用友U820、U852等版本，各分厂独立核算、财政和物流分开。
　　2000年，亚星底盘厂和亚星客车财政部使用SAP物料和财政模块，上线乐成，拟正常运行后推广到各分厂。
　　2002年亚星客车财政和亚星底盘厂财政停止使用SAP，开始使用用友ERP，仅底盘厂物流仍在使用SAP物料模块。
　　2006年9月开始实施用友ERP--U8系统，整合各分厂的物流部份，2007年1月乐成上线，ERP整合到了一个平台。
　　2008年陪同着客车业务整合，亚星客车的ERP整合项目启动，亚星商用车公司原接纳SAP R/3系统，此次整合选择用的是UFIDA U8.71系统，ERP应用在广度和深度上都做了必然水平的拓展，2008年9月乐成上线。
　　业务流程

　　U8支持了整车接单、采购、装配过程的所有关键业务流程。亚星客车操作自身丰富的整车经验和IT经验，在U8整体解决方案基础上，操作UAP平台，开发了具有亚星客车特色的订单办理系统，支撑企业业务运营。
　　应用效果
　　亚星客车的ERP项目经过二年多的应用表白，项目取得了重要成效，已经成为亚星不行或缺的有机组成部门，其带来的主要效益如下：
　　1、2套编码体系变为1套。本来根据图号编码可能存在一物多码的现象，现在为整车部件分层的编码体系。统一了物料编码沟通语言，提高了物料办理的准确性，同时也为信息化乐成上线打下坚实的基础。
　　2、通过订单办理平台的应用，原有传递、审批、变动需要2-3天，缩减为1天，实现了实时共享。
　　3、基于尺度配置的客户订单选配准确性由90%提高到98%以上，特别是在客户配置发生变革以后，能够第一时间反馈到技术中心、计划、生产、采购各部分。
　　4、库存资金的周转天数由28天缩短到22天。
　　5、订单交期由45天缩短到35天，有效降低交期延误，即使呈现延误也能事先预测并阐明延误原因，从而提高了客户满意度。
　　6、由于与PDM的集成，配置信息的有效共享，排程时间从2-3天缩短为1天，更快响应客户需求的变换和应对意外。
　　7、采购部分将办理的重心由价格的审批、制定转移到原质料价格趋势的预测阐明上来，为全年降低近1000万的采购本钱。
　　U8部门乐成客户名单：
　　浙江青年汽车
　　广州五十铃客车
　　江苏牡丹客车
　　河南少林客车
　　上海万象汽车
　　江淮汽车集团
　　沈阳客车厂
　　南汽集团
　　横店集团神马汽车
　　扬州九龙客车